在女友面前装车神,认识这些车就够了!

摘要: 装逼,有这些就够了!

10-13 00:07 首页 后视静

文| 毛毛

后视静出品,转载请注明出处

  


一直以来,机械、电子、汽车等都被认为是男人的专长,男人也好像在这些领域具有先天优势,在家里拆个电风扇、改个线路、换个灯管手机屏等等方面,都要男人来操办。



家里的汽车也一样,什么时候该换轮胎?什么时候换电瓶?变速箱油到底用不用换?什么时候换?这些也都是男人操心的事儿,正是因此,男生在汽车领域有了发言权和“装逼”的资本。



在大街上见了稀奇古怪的豪华或者鲜有的经典性能车时,身边的女友总会问“这是什么车啊?值多少钱?”之类的问题。那么,是不是所有豪车和经典车型你都认识呢?即使了解的不全,下面这些最基础的车型你都知道吗?不知道这些车型,何以在女友面前装13呢?


首先说说豪车。


劳斯莱斯-幻影


要说认识豪车,首先应该知道的就是劳斯莱斯幻影,688-800.8万的基础指导价让不少人咋舌,车主要是选上一些选装配置,轻轻松松过1000万,车头的女神立标价值也不菲,普通款都在20万左右,所以路上见了这款车,赶紧靠边停车躲得远远的。



幻影这辆车为什么这么贵呢?据了解,劳斯莱斯是一家顶级制造商,旗下产品除了劳斯莱斯汽车以外,主要产品是飞机发动机;另外劳斯莱斯还是英国皇室专用车,有着皇室贵族光环加持,加上坚持手工打造,身价自然不一般。



宾利-添越


汽车问世百年来,不过随着中国人越来越有钱,并且对SUV表现出了特别的钟爱,豪华品牌也开始着眼设计SUV,2016年,宾利在国内就推出了一款售价398.00-480.00万的豪华SUV添越,填补了这一领域的空白。



这款车上市后不久,网上就爆出来了享誉全球的老干妈,很快入手了一台,看来老奶奶对豪华SUV也情有独钟。这得用多少瓶老干妈才能换回来呢?


再说说跑车。


法拉利-488


说起跑车,不得不说意大利灵魂跑车法拉利。2011年法拉利在中国推出了458车型,售价388万,随后几年对其进行了几次小改款,直到2016年停售,之后便推出了488车型。



相比之前的458,法拉利488前脸更加秀气,重新设计了大灯中网进气道,动力方面也进行了全面升级,舍弃了原来的4.5L自然吸气发动机,改换为3.9升双涡轮增压发动机,最大功率从570马力升级到670马力,数据很给力。



有一个细节比较有意思,法拉利的这两款车458、488在中国的谐音可都不怎么好听,让人不禁联想,为什么法拉利总是跟中国的老爸过不去呢,就不能盼着中国老爸好点吗?让掏钱的家长们情何以堪。


兰博基尼-Huracan


上面说到意大利跑车法拉利,那就不得不提大牛兰博基尼,这两个跑车品牌可谓是多年的“老冤家”。也许不少人都知道,兰博基尼当年是如何被法拉利激怒,愤而涉足跑车领域的。

进入中国多年,目前兰博基尼在国内销售的有Huracan、Aventador两款车型,其中销量较大的是取代了盖拉多的Huracan,售价299-429.09万。Huracan的名字在西班牙语中直译为“飓风”,兰博基尼采用这个全新命名,是在突出这款车速度之快,与这辆车多年来一直秉持的攻击性锋利外形相呼应。


保时捷-718


说起保时捷718,不少老司机都不太熟悉,都知道有保时捷911、918 Spyder,718是个什么车型呢?看样子好像性能要稍逊于911。其实性能不是718的全部,敞篷才是这款车的亮点。



不少人只知道保时捷有敞篷车,但不知道叫什么,其实保时捷硬顶敞篷是Cayman,软顶则叫Boxster,知道这两个就可以在女友面前装"懂车帝"了。这还没完,保时捷在2016年发布换代车型时,将这两款车一并重新命名为保时捷718,作为一个车系推出,小伙伴们学到了没?


奥迪-R8


说起奥迪跑车,日常网友们见得最多的应该是小钢炮奥迪TT,五六十万的价格,让不少小伙伴们可以实现儿时的梦想。但今天我们要说的是经常被错认为TT的奥迪R8。



R8是奥迪上市销售的性能最凶悍的跑车,新款外观采用全新的家族式,对车身多处进行了碳纤维轻量化改进,高性能版本配备一台5.2L FSI V10自然吸气发动机,配备quattro四驱系统,0-100km/h的加速3.3秒,极速328km/h,相当凶悍,这可真不是TT能干到的。



最后看看性能车。


奔驰-A级AMG


说起奔驰AMG,小伙伴们首先想到的是哪款车型?更多人想到的也许是奔驰 AMG C63、奔驰AMG GT,或者是飞翼式的SLS AMG,这些大家都认识,今天要说的是奔驰A级AMG。



奔驰A级AMG A 45相当具有欺骗性,以至于不少小伙伴都以为它是车主自己在A级车型上自己改装的,对这款车型的性能也认识不清。实际上,奔驰AMG A 45包括车身的山灰色都是出厂配色,车主并没有多车型做什么改动,原厂就是这么暴力。对于这款在车迷群体中常见的小钢炮,小伙伴们一定要认清它的真面目。



宝马-M3


宝马M系列也相当具有迷惑性,特别是宝马M3外形与普通3系区别并不太大,只是在空气动力套件方面显得更加激进些,因此说它具有迷惑性,当然M系列独有的徽标是显示其身份的重要细节。



斯巴鲁-WRX STi


自1988年4月诞生后,主要致力于参加WRC(世界拉力锦标赛)的斯巴鲁WRX赛车,一直被汽车发烧友所追捧,从来不缺粉丝。



以往这款车的民用版一直在Impza(翼豹)车系下进行销售,不过最新在上市的WRX已经独立为斯巴鲁品牌下一个单独的车系,和翼豹再无直接关系。和过去的翼豹WRX STi是翼豹WRX的高阶衍生版一样,新的WRX STi也是新的WRX的高阶版本,也就是说,前者比后者的性能要更强悍。


即便后来斯巴鲁因财务拮据退出了WRC,新一代WRX STI亦如约杀到国内。或许再次称霸WRC的目标已不复存在,或许新车中庸平民的作风也让当年死忠嗤之以鼻,但WRX STI仍然可以轻松的把一众标榜街道、山路最强的欧系钢炮抛在身后吃尘。


三菱-LANCER Evolution X


Lancer Evolution是三菱专门为世界拉力锦标赛WRC设计的一款高性能跑车,是日本代表性的涡轮增压车型,日本市场对于Lancer Evolution系列的改装已经延续了二十多年,各种不同改装清单层出不穷。



九十年代初三菱为了能够参加WRC世界拉力冠军赛和SCCA专业拉力冠军赛,以旗下小型四门前轮驱动家庭轿车Lancer为蓝本,设计出了一款高性能四驱驱动运动轿车,这便是三菱汽车的旗舰之作——Lancer Evolution。事实证明,三菱做了一个明智而勇敢的决定。



二十多年来,EVO几经升级换代,从最初的EVO I一直发展到现在最新的EVO X,在这艰辛的成长过程中,EVO不负众望,1996-1999连续四年勇夺WRC年度冠军,一举成为当时WRC中最强悍的奔跑机器。



Lancer Evolution的名字红遍全球,它不仅在WRC赛场上屡有斩获,而且在诸多追求高性能跑车的速度迷心中,也是一款离梦想最近的超级街车。


虽然三菱在2015年停止对Lancer Evolution的更新,并随后宣布了推出最后一批绝版车型,但这两年一直有让Lancer Evolution重出江湖的呼声,可见这款车在车迷中的地位。


写在最后:


汽车工业经过一百多年的发展,目前在售的车型不计其数,宾利欧陆、日产GT-R、大众辉腾、科迈罗等等豪车、跑车、经典车型不胜枚举,文章中所罗列的10款车型只是冰山一角,习惯汽车的小伙伴可以平常多关注相关咨询,多了解查阅,相信用不了多久,都会成为一个专业的懂车帝,那时在GF面前可以轻松指点江山。



后视静

资深汽车媒体人闻静领衔打造

闻静个人微信:wenjing6631




首页 - 后视静 的更多文章: